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大众集团策略主管Thomas Sedran就合作的目的表示，“两家公司在商用车领域互补。最重要的是通过合作获得灵活性”。双方将在今后的讨论中确定具体的合作范围，预计擅长商用MPV的大众和主要依靠皮卡车盈利的福特将讨论互通技术和产品。由于各国强化燃耗限制，各汽车厂商不仅在乘用车领域，在商用车而领域也被迫实施电动化投资。例如，福特计划2020年之后推出主力皮卡车“F150”系列的混合动力版。

去年3月27日，高德宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线。彼时，高德强调该业务为公益项目，没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽取佣金，不打补贴战。滴滴顺风车事件后，去年8月26日，高德方面宣布出于安全考虑，暂时下线顺风车业务。为何宣布此时按下重启键？高德方面表示，用户对顺风车有着很强的需求，对于顺风车的上线高德也非常慎重。高德会通过公益顺风车的模式来保障真顺风出行，还会通过更强的安全机制保障用户的利益。言外之意，高德顺风车仍将坚持不抽佣金，不为盈利。

（二）主要目标。到2020年年底，初步建成结构与功能较为健全的多层次资本市场体系，按照政府引导、市场化运作的原则，建设多层次股权市场，积极发展债券市场，培育各类要素市场，全面完成规模企业规范化公司制改制任务，改制企业1250家以上，纳入上市挂牌后备资源库企业300家以上，力争上市公司新增10家以上，“新三板”和区域股权市场挂牌企业新增120家以上，累计直接融资额突破1500亿元。

心生嫌隙的恒大与FF要继续合力搅动市场竞争格局，似乎正在越发变得艰难。上述大众合资车企的人士指出，即使是被恒大和FF均寄予厚望的FF 91实现量产，它的市场销售情况也存在疑问。由于FF 91可与特斯拉一较高低的定价，但在成熟度上又不及已经迭代至第三代车型的特斯拉，因此用户是否会认可FF 91，这需要打个问号。

无独有偶，今年9月初，众信旅游宣布，由公司副董事长郭洪斌，副总经理林岩，财务总监贺武，副总经理、董事会秘书王锋认4人出资成立的“兴全睿众-众信旅游特定多客户资产管理计划”已减持完毕。据了解，该资管计划认缴了5000万元购买众信旅游311.5万股股份，成交价格达到16元/股左右，但减持均价仅为8.99元/股。

经监管督促，睿创微纳于1月21日晚间披露公告称，公司用于人体体温筛查的产品销售占比较低，非公司主要销售产品，相关产品2018年实现销售收入为7.66万元，占公司全年销售收入的0.02%；目前相关产品在手订单、意向订单金额仅分别为78万元、278万元，对公司整体业绩影响较小。